Ha már unalmas a német szentháromság SUV felhozatala, a Bentley Bentaygát és a Rolls-Royce Cullinant pedig azért már picit túlzásnak találjuk, akkor pontosan nekünk készült az egyedi stílusával és jó néhány magyar fejlesztésével hódító teljesen új Range Rover.
A kompresszoral megfújt jókora 8 hengeres motor a jelek szerint megteszi a hatását.
Az ültetett futómű és a peres sportgumik jelentős mértékben rontanak a Defender legendásan jó terepjáró képességein.
A Defender most debütált új verziójának hossza megközelíti az 5,4 métert.
Lágyhibrid, plugin hibrid, dízel és biturbó V8-as változatokban debütált a brit márka újdonsága, melyből hamarosan tisztán elektromos változat is lesz.
Ha szigorúan vesszük, igazuk van a problémázóknak.
A brit luxusterepjáró 47 millió forinton nyitó ötödik generációjában sok magyar eredetű technikával és alkatrésszel találkozhatunk.
Mutatjuk, hogy hogyan nézne ki a napokban debütált új luxus SUV sportváltozata.
A típus csúcsmodellje várhatóan egy BMW eredetű szupererős V8-as benzinmotort kap.
Az újgenerációs Defender masszív ültetést és hatalmas könnyűfém felniket kapott.
Az újdonságot villanymotor hajtja, amely nem egy hatalmas akkumulátorból, hanem üzemanyagcellából nyeri a működéséhez szükséges energiát.
Fülöp kívánsága volt, hogy koporsóját egy ilyen terepjáróval szállítsák majd.
Ebben a szabadidő-autóban minden korábbinál kényelmesebben utazhatunk, akár igen hosszú távokat is.
A közelmúltban teljesen megújult brit terepjárót egy kompresszor segíti hozzá az igen komoly teljesítmény eléréséhez.
